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Mentre l’intera griglia della classe regina si è allineata all’utilizzo del doppio trave in alluminio, la casa di Mattighofen continua a credere nella bontà del proprio telaio tubolare in acciaio. Gli ultimi aggiornamenti introdotti dal reparto corse austriaco hanno dimostrato che la flessibilità controllata di questo materiale permette una percezione del limite superiore in fase di piega, offrendo al contempo un’aderenza meccanica invidiabile nelle ripartenze da bassa velocità.
