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La gara del sabato ha cambiato radicalmente la preparazione del weekend di gara. Con la metà dei giri a disposizione, i piloti non devono più preoccuparsi del decadimento della mescola posteriore nella seconda metà di gara, trasformando i primi passaggi in veri e propri giri da qualifica. Questo approccio aggressivo mette a dura prova l’impianto frenante e la gomma anteriore, costringendo i tecnici a deliberare assetti specifici e pressioni al limite del regolamento per garantire il massimo grip immediato.
