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Il divario prestazionale tra i costruttori giapponesi e le case europee ha costretto gli organizzatori a rivedere il sistema delle concessioni tecniche. La possibilità di effettuare test privati con i piloti titolari e di sviluppare i motori durante la stagione rappresenta un’opportunità irripetibile per colmare il gap aerodinamico e di ciclistica. Tuttavia, integrare nuove parti in tempi brevi senza perdere il filo dello sviluppo rimane la sfida più complessa per gli ingegneri asiatici.
